Praticagem de São Paulo contesta metodologia da CNAP

Documento enviado à Comissão rebate a fórmula de cálculo da CNAP, que desconsidera as diferenças entre os portos brasileiros, a infraestrutura e os investimentos feitos pelas entidades de praticagem. Confirma ainda que redução do preço não será repassada ao frete e só vai beneficiar os armadores internacionais. A Praticagem de São Paulo encaminhou nesta quinta-feira, dia 30, à Comissão Nacional de Assuntos da Praticagem (CNAP), documento em que contesta a regulação do preço da atividade imposta pela CNAP e submetida à consulta pública.Leia matéria completa

Práticos vencem desafios nas manobras em São Sebastião

Petroleiros gigantescos e equipamentos inusitados são desafios que a Praticagem de São Sebastião tem vencido com sua “expertise”

O Porto de São Sebastião é vital para o abastecimento de combustível do Estado de São Paulo. É nele que os superpetroleiros descarregam o petróleo que será processado na Refinaria Almirante Barroso, da Petrobrás. A movimentação desses gigantescos navios exige toda perícia da Praticagem.

Além dos cuidados nas manobras do dia-a-dia,  os práticos são chamados também para atender situações difíceis ou inusitadas. Recentemente, o abastecimento de combustível ficou ameaçado pelo mau tempo que persistiu vários dias e impossibilitava a manobra do  petroleiro Almi Horizon.Leia matéria completa

Praticagem: quem usa aprova

Pesquisa revela aprovação maciça dos serviços de praticagem de Santos.

Pesquisa de satisfação realizada pela Praticagem de São Paulo junto a comandantes de navios e organizações de terra confirmou a expressiva aprovação dos serviços prestados pelos práticos de Santos: 96,69%.

Realizada anualmente, a pesquisa tem dois objetivos conforme explicou o presidente da Praticagem de São Paulo - Paulo Sérgio Barbosa: “em primeiro lugar, pretendemos saber como nosso trabalho é avaliado por aqueles que contratam os serviços, a fim de corrigir eventuais problemas detectados, e também porque a aferição é uma das condições para a manutenção da certificação ISO 9001: 2008”. Ele lembrou que a Praticagem de Santos foi a primeira das Américas e ser certificada pela qualidade dos serviços, em 1998. Leia matéria completa

Ilegal e injustificável

Professor de direito marítimo e portuário questiona a constitucionalidade do decreto 7860/12, que regula o serviço de praticagem

Inconstitucional e ilegal. Esta foi a conclusão do professor de direito marítimo e Portuário e especialista em direto marítimo Matusalém Gonçalves Pimenta sobre o decreto que instituiu Comissão Nacional da Praticagem para regulamentar a atividade do prático. “A medida trará violações aos princípios fundamentais da atividade, reconhecidos e respeitados internacionalmente, por meio da Resolução A-960 da Organização Mundial do Trabalho”, afirmou. Leia matéria completa

Simulações que definirão novos limites do canal do Porto de Santos começam segunda-feira

Tendo em vista o estreitamento do canal de entrada do Porto de Santos, que ocorrerá para permitir a homologação de maior profundidade, a Praticagem de Santos propôs às Autoridades Marítima e Portuária a realização de manobras em simulador. As simulações têm o intuito de evitar que os grandes navios que operam atualmente no porto sofram restrições em função do novo balizamento do canal e do consequente estreitamento, ocorrido após as obras de seu aprofundamento. De acordo com os critérios técnicos recomendados pelas normas pertinentes, a dimensão dos navios e as condições de navegação podem receber limites inferiores aos atuais.
“Na tentativa de evitar que os grandes navios que já operam no porto sejam impedidos de entrar, bem como para minimizar o prejuízo que poderá ocorrer à dinâmica do tráfego no porto, a Praticagem propôs a simulação para, utilizando-se de toda a perícia e ‘expertise’ dos práticos, verificar quais seriam os limites máximos do novo canal, em condições próximas da realidade”, revelou o presidente da Praticagem de Santos, Paulo Sérgio Barbosa.

As simulações serão realizadas em duas etapas. Nesta primeira etapa, programada para os dias 27, 28 e 29 de maio, serão definidas as dimensões máximas dos navios que poderão navegar pelo novo canal.

Em junho, serão realizadas simulações para definir se o novo canal, mais estreito que o atual em determinado trecho (entre as boias 3 e 4), permitirá o tráfego em mão dupla. Se isso for permitido, então serão definidas as dimensões máximas dos navios que podem cruzar em trechos mais estreitos.

“A Praticagem está sempre atenta à navegação no canal e tem possibilitado, com sua perícia e conhecimento do local, o aproveitamento máximo dos navios que operam no porto”, disse Barbosa.

A Praticagem faz o monitoramento das condições climáticas e da maré para possibilitar a entrada ou saída de navios com calado superior aos 12,00 metros, que seria o máximo recomendado pelas normas técnicas com a profundidade atualmente homologada. “Programamos a manobra do navio para o momento de pico da maré, quando ela sobe cerca de um metro, e isso tem permitido a navegação de embarcações com até 13,3 metros de calado”, explica Barbosa. A utilização da “janela de maré” multiplica a capacidade de transporte: a cada dez centímetros ganhos, mil toneladas em média são adicionadas à carga embarcada; em outras palavras, até 26 mil toneladas a mais de carga em cada escala pode ser embarcada.

Leia mais

Praticagem contribui para os recordes no Porto de Santos

A Praticagem de São Paulo continua superando as limitações naturais do canal portuário de Santos para permitir que navios cada vez maiores e com mais carga possam operar com segurança no maior porto da América Latina. Embora as normas técnicas recomendem o tráfego de navios de até 170 metros de comprimento pelo canal, o conhecimento dos práticos e a forma atual de organização do serviço têm permitido que embarcações de até 334 metros trafeguem com segurança, com prévia análise e aprovação da Autoridade Marítima.   “A contribuição dos práticos nos constantes recordes de movimentação de carga em Santos é muito grande”, revela o presidente da Praticagem Paulo Sérgio Maurício Barbosa. Para ele, é difícil imaginar o porto s em essa superação propiciada pelos práticos, dia após dia.

Outra ação que tem contribuído para a quebra constante de recordes no porto é o aproveitamento da chamada janela de maré. A Praticagem faz o monitoramento das condições climáticas e da maré para programar a entrada ou saída de navios com calado superior aos 12 metros, que seria o máximo recomendado pelas normas técnicas. “Programamos a manobra do navio para o momento de pico da maré, quando ela sobe cerca de um metro, e isso tem permitido a navegação de embarcações com até 13,3 metros de calado”, explica Barbosa. A utilização da janela de maré multiplica a capacidade de transporte: a cada dez centímetros ganhos, mil toneladas são adicionadas à carga embarcada; em outras palavras, até 26 mil toneladas a mais de carga em cada escala pode ser embarcada. Leia matéria completa

Zhen Hua atraca com toda segurança no novo Terminal da BTP

Foi uma das manobras mais complexas já realizadas no Porto de Santos, mas tudo funcionou perfeitamente e às 16 horas de domingo, dia 2, o navio Zhen Hua 14 estava atracado com toda segurança no Brasil Terminal Portuário (BTP), trazendo a bordo quatro portêineres e seis transtêineres que equiparão o mais novo terminal santista. Toda a manobra foi cuidadosamente planejada pela Capitania dos Portos de São Paulo, Codesp, Praticagem de Santos e pelo Terminal.

A Praticagem escalou dois práticos para a realização da manobra, que já tinha sido simulada previamente no Simulador de manobras da Fundação Homem do Mar, no Rio de Janeiro. Cada fase da manobra de entrada, fundeio e atracação do navio foi monitorada pelo Centro de Operações da Praticagem. 

O navio permaneceu dez dias na barra, esperando as condições ideais de maré para percorrer o canal de acesso ao porto . Isto porque a carga tinha cerca de 67 metros de altura acima do nível do mar, considerando o seu calado de 11,5m. Qualquer descuido poderia levar ao toque dos portêineres nas linhas de transmissão de energia que atravessam o canal nas proximidades do Armazém 26 do Porto de Santos.  Assim, o horário planejado para a passagem do navio debaixo das linhas de transmissão foi às 9h53 de domingo, quando a altura da maré era zero. Leia matéria completa

Emergência no mar recebe ajuda da Praticagem

A Praticagem de Santos participou ativamente do socorro à lancha off-shore que se incendiou por volta das 13h45 de hoje próximo ao Aquário Municipal. Ela foi avistada por um prático que participava de manobra de um navio, que avisou o Centro de Operações da Praticagem. Imediatamente a informação foi transmitida à Capitania dos Portos e ao Corpo de Bombeiros, ao mesmo tempo em que uma lancha da Praticagem foi ao local e resgatou os dois tripulantes que se jogaram ao mar no começo do incêndio. As duas vítimas foram entregues aos bombeiros, que as conduziram à praia, onde ambulância já estava de prontidão para atender a ocorrência, e levados ao hospital.

Praticagem de Santos recebe 10 novos práticos

O Porto de Santos recebe a partir desta quinta (01/04) dez novos práticos que iniciam suas atividades na profissão depois de completar o estágio como praticantes de prático de um ano e terem sido aprovados no exame realizado pela Autoridade Marítima.


Fernanda Letícia da Silva faz parte desse grupo e pode ser a primeira mulher brasileira a manobrar um navio na condição de Prática no Estado de São Paulo, uma vez que participará, junto a seus novos pares, da primeira escala de serviço para o mês de abril na Praticagem de Santos.

Mais informações aqui.

Quase prática

Fernanda Letícia da Silva é a primeira mulher no Estado de São Paulo a passar no processo seletivo para atuar como prática. Com ela, em outros estados, mais quatro mulheres também começaram o treinamento para praticante de prático. Com 25 anos e graduada na Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante, Letícia diz que leu 36 livros e estudou 17 horas por dia para realizar o sonho. Agora ela terá um ano pela frente para realizar as 700 manobras previstas e se tornar uma prática.